Shimano EP8 rendszer bemutatása

 

Ezt a motort leginkább az MTB kerékpárok számára fejlesztették ki, az elődjéhez képest halkabb, 300g-al könyebb, így mindössze 2.6kg és erősebb, 70Nm helyett 85Nm áll rendelkezése az előd modellhez képest, ami 400%-os rásegítést jelent és 10%-al kisebb így magasabb lehet a kerékpár hasmagassága. A belső ellenállását  csökkentették 36%-al, így amikor kikapcsolt rásegítéssel vagy 25km/h felett tekerünk kevesebb energiánk fog elveszni. A kifinomult tekerési érzet érdekében új kuplung-mechanizmus került a meghajtóegységbe, így finomabb érzetet kelt elindulásnál és megállásnál. A magnézium egység és az új vezetékek miatt a hőleadása is jobb lett, így nehezebben melegszik túl. Saját integrált hajtóművet is kapott, egy XT szintű FC-M8150-t ami elérhető több hosszban is 160-tól 175mm-ig. A meghajtóegység felfogatási pontjai megegyeznek az E8000 rögzítési pontjaival így nem kell új vázat tervezniük a gyártóknak az EP8-hoz. Kompatibilis a mechanikus 9-12 fokozatú rendszerekkel, illetve a Di2 11 fokozatú elektromos váltással és az agyváltókkal is, így a gyártók mindenféle kerékpárhoz tudják használni a motort. 

Új letisztult, ergonómikus és egyszerű távvezérlő is érkezett az EP8-cal, amivel az off, eco, trail és boost fokozatokat és a walk assist módot tudjuk kapcsolagatni. 

 

 

 

 

Az SC-EM800 1,6"-os LCD kijelző biztonságos helyre van rögzítve a kormányon és Bluetooth-on keresztül kommunikál az okos telefonnal a Shimano E-Tube Project alkalmazáson keresztül, mely lehetővé teszi, hogy a meghajtóegység karakterisztikáját akár menet közben is állíthassák.

Az EP8 kompatibilis az összes Shimano akkumulátorral, akár a nemrég bemutatott vázba integrált 630Wh-s akkumulátorral is. Ez szintén a gyártókat segíti, hogy a kerékpárjukhoz ideális akkumulátort használhassák.