Hebie
A Hebie története.
Több mint 100 éve átalakítjuk a kerékpárokat közlekedési eszközökké, és rengeteg tudást gyűjtöttünk össze és tartunk fenn azzal, hogy számos találmányt hoztunk létre és szabadalmaztattunk a védelem, a parkolás és a közlekedés területén. Az állításainkkal
- egyszerűen szilárdan állni (parkolás - kerékpártartók)
- mindig szép és tiszta marad (védelem - lánc- és sárvédők)
- bőséges felvétel a fedélzetre (szállítás - csomagtartók)
a mindennapi kerékpárt közúti használatra alkalmassá tesszük.
1868 Heinrich Hemmelskamp 1868. január 21-én alapította meg a Hemmelskamp parafavágó gyárat. A palackokból készült dugók köre regionális piaci rést ért el, és az ügyfelek italkereskedőkből és kocsmai tulajdonosokból, valamint a régió sörfőzdéiből álltak. A 19. század végén a kerékpár új közlekedési eszköz lett, és Bielefeld a kerékpáripar központjává fejlődött. A bielefeldi kerékpárágazat egyik alapító atyja, Nikolaus Dürkopp, megbízható szállítót keresett a századfordulón, és elmondta Carl Junkernek, Heinrich Hemmelskamp vejének, hogy szüksége van parafából készült kerékpárfogantyúkra.
1905 Így történt, hogy Carl Junker, a vállalat egyéni vállalkozója, 1905 októberében kezdte meg kerékpáralkatrészek gyártását Bielefeldben. Még az első világháború kezdete előtt fogantyúkat gyártottak, amelyeket ma a házon belüli szintetikus osztály, majd más kerékpár alkatrészek gyártása következett: láncvédők, légszivattyúk és sárvédők.
1914 1914 -től a termékcsalád egy része szintén fémből készült. Ez idő alatt a bielefeldi kerékpáripar fontos gazdasági tényezővé nőtte ki magát. A Hemmelskampnál 150 munkás és alkalmazott volt szerződésben. A piaci terület már rég átlépte a Német Birodalom határait: a belgiumi, francia, holland és nagy -britanniai értékesítés biztosította a cég saját képviseletét külföldön. Az első világháború 1914 és 1918 között megzavarta a vállalat reményteljes fejlődését, és az alkalmazottak számát mindössze 30 munkásra csökkentették közvetlenül a háború vége előtt. A háború után a német kerékpárgyárak forgalma ismét gyorsan növekedett. A külföldről érkező erős kereslet új lendületet is biztosított. Carl Junker 1919 -ben halt meg a béke első évében, felesége, Martha Junker pedig addig vezette a céget, amíg fia, Heinz Junker 1924/25 -ben át nem vette.A dugók előállítását 1922 -ben egy racionalizációs program során leállították.
1925 1925. január 1 -jén a társaság nyílt kereskedelmi vállalkozássá alakult, ahol a "H. Hemmelskamp, Celluloid - und Metallwarenfabrik, Bielefeld" helyett új HEBIE (= HEmmelskamp BIElefeld) márkanevet vett fel. 1926 -ban a bérezési osztály 250 alkalmazottat regisztrált, a Hebie pedig növelte termelési programját, a bélyegző műhelyt és a hegesztési osztályt kibővítették az első és hátsó csomagtartókkal. Az 1928 -ban a kerékpáros piacon elkövetett romló verseny gyorsan csökkentette a nyereséget, és 1929 -ben az iparág részleges hanyatlásához vezetett. A vállalat azonban felépült ebből a trendből, így a Hebie 1932 -ben 105 alkalmazottról 183 alkalmazottra nőtt 5 évre a későbbiekben. A termékkínálat eddig bevált: cellulózból készült kerékpárfogantyúk, különböző kivitelű láncvédők, csomagtartók,kerékpárzárak és - új a programban - kerékpárállványok fémből és temperöntvényből. Az anyagok beszerzésének nehézségei ellenére a kerékpár alkatrészek gyártása soha nem szűnt meg teljesen a második világháború alatt. A többi helyi iparággal ellentétben a vállalat sértetlenül élte túl a háborút.
1945 után Hebie kezdetben új koronával kezdett.
1948 A német kerékpáripar gyártási száma 1948 -tól robbanásszerűen megugrott, és 1951 -re a Hebie ismét 230 embert foglalkoztatott. Ekkor Karl-Heinz Junker, Heinz Junker fia lett az ügyvezető igazgató. A háború utáni újítás a kerékpáros vonóhorog volt, amely a Hebie kínálatába tartozik a mai napig.
1955 Amikor 1955 -től az első kisautók megfizethetővé váltak, majdnem másfél évtizedes visszaesés kezdődött a német kerékpárgyártásban. A hatvanas évek vége felé azonban a kerékpáripar ismét kiterjedtebben fejlődhet. Az 1973/74 -es első olajválság energia sokkja fokozta ezt a tendenciát.
1970 -es évek A hetvenes években a pályát Hebie -ben határozták meg a jövőre nézve: a kerékpár alkatrészek, pl. Láncvédők, már nem ónból, hanem műanyagból készültek.
1980 -as évek A nyolcvanas évek elején a német kerékpár/kerékpár alkatrészgyártás helyzete ismét megváltozott. A távol-keleti új beszállítók-részben az alacsonyabb bér- és bérköltségek miatt-képesek voltak kiegyenlíteni földrajzi hátrányaikat, és valódi versenytársai lettek az Európán belüli erősödő riválisoknak. Ezen körülmények miatt Heinz-Dietrich Junker, aki most apjától, Karl-Heinz Junkertől vette át a cég vezetését, úgy döntött, sikeresen szűkíti a választékot, és a csúcsminőségű, drágább minőségi szegmensre koncentrál.
1990 -es években és 2000 -től A racionalizálási intézkedések részeként a 90 -es évek elején 60 főre csökkentették a munkaerőt. Ma mintegy 50 személyzet dolgozik a vállalatnál, sok kolléga támogatásával az úgynevezett kiterjesztett munkaasztalon, beleértve a fogyatékossággal élő személyeket foglalkoztató műhelyeket.
A Hebie minden ötletet és a vonatkozó építkezéseket Bielefeldben házon belül fejleszti. A parkolás, védelem és szállítás területén évtizedek óta ismert termékek 90 % -a jelenleg Bielefeldben készül.
2004-ben Heinz-Dietrich Junker visszavonul operatív feladataitól, és Dirk Niermann lesz a vállalat új ügyvezető igazgatója. 1986 óta már tevékenykedik az iparban, lelkesedik a leghatékonyabb és legtisztább közlekedési eszközök iránt; a bicikli. 25 éves kapcsolata Hebie-vel magas szintű azonosulást biztosít a vállalat értékeivel.
A 2014 -ben újonnan bevezetett arculati koncepcióval a vállalat világos irányt mutat. "Innovációk a kerékpárhoz. 1868 óta." megbízható, valamint érték- és jövőorientált partner innovatív termékeit jelenti.
Több mint 100 éve átalakítjuk a kerékpárokat közlekedési eszközökké, és rengeteg tudást gyűjtöttünk össze és tartunk fenn azzal, hogy számos találmányt hoztunk létre és szabadalmaztattunk a védelem, a parkolás és a közlekedés területén. Az állításainkkal
- egyszerűen szilárdan állni (parkolás - kerékpártartók)
- mindig szép és tiszta marad (védelem - lánc- és sárvédők)
- bőséges felvétel a fedélzetre (szállítás - csomagtartók)
a mindennapi kerékpárt közúti használatra alkalmassá tesszük.
1868 Heinrich Hemmelskamp 1868. január 21-én alapította meg a Hemmelskamp parafavágó gyárat. A palackokból készült dugók köre regionális piaci rést ért el, és az ügyfelek italkereskedőkből és kocsmai tulajdonosokból, valamint a régió sörfőzdéiből álltak. A 19. század végén a kerékpár új közlekedési eszköz lett, és Bielefeld a kerékpáripar központjává fejlődött. A bielefeldi kerékpárágazat egyik alapító atyja, Nikolaus Dürkopp, megbízható szállítót keresett a századfordulón, és elmondta Carl Junkernek, Heinrich Hemmelskamp vejének, hogy szüksége van parafából készült kerékpárfogantyúkra.
1905 Így történt, hogy Carl Junker, a vállalat egyéni vállalkozója, 1905 októberében kezdte meg kerékpáralkatrészek gyártását Bielefeldben. Még az első világháború kezdete előtt fogantyúkat gyártottak, amelyeket ma a házon belüli szintetikus osztály, majd más kerékpár alkatrészek gyártása következett: láncvédők, légszivattyúk és sárvédők.
1914 1914 -től a termékcsalád egy része szintén fémből készült. Ez idő alatt a bielefeldi kerékpáripar fontos gazdasági tényezővé nőtte ki magát. A Hemmelskampnál 150 munkás és alkalmazott volt szerződésben. A piaci terület már rég átlépte a Német Birodalom határait: a belgiumi, francia, holland és nagy -britanniai értékesítés biztosította a cég saját képviseletét külföldön. Az első világháború 1914 és 1918 között megzavarta a vállalat reményteljes fejlődését, és az alkalmazottak számát mindössze 30 munkásra csökkentették közvetlenül a háború vége előtt. A háború után a német kerékpárgyárak forgalma ismét gyorsan növekedett. A külföldről érkező erős kereslet új lendületet is biztosított. Carl Junker 1919 -ben halt meg a béke első évében, felesége, Martha Junker pedig addig vezette a céget, amíg fia, Heinz Junker 1924/25 -ben át nem vette.A dugók előállítását 1922 -ben egy racionalizációs program során leállították.
1925 1925. január 1 -jén a társaság nyílt kereskedelmi vállalkozássá alakult, ahol a "H. Hemmelskamp, Celluloid - und Metallwarenfabrik, Bielefeld" helyett új HEBIE (= HEmmelskamp BIElefeld) márkanevet vett fel. 1926 -ban a bérezési osztály 250 alkalmazottat regisztrált, a Hebie pedig növelte termelési programját, a bélyegző műhelyt és a hegesztési osztályt kibővítették az első és hátsó csomagtartókkal. Az 1928 -ban a kerékpáros piacon elkövetett romló verseny gyorsan csökkentette a nyereséget, és 1929 -ben az iparág részleges hanyatlásához vezetett. A vállalat azonban felépült ebből a trendből, így a Hebie 1932 -ben 105 alkalmazottról 183 alkalmazottra nőtt 5 évre a későbbiekben. A termékkínálat eddig bevált: cellulózból készült kerékpárfogantyúk, különböző kivitelű láncvédők, csomagtartók,kerékpárzárak és - új a programban - kerékpárállványok fémből és temperöntvényből. Az anyagok beszerzésének nehézségei ellenére a kerékpár alkatrészek gyártása soha nem szűnt meg teljesen a második világháború alatt. A többi helyi iparággal ellentétben a vállalat sértetlenül élte túl a háborút.
1945 után Hebie kezdetben új koronával kezdett.
1948 A német kerékpáripar gyártási száma 1948 -tól robbanásszerűen megugrott, és 1951 -re a Hebie ismét 230 embert foglalkoztatott. Ekkor Karl-Heinz Junker, Heinz Junker fia lett az ügyvezető igazgató. A háború utáni újítás a kerékpáros vonóhorog volt, amely a Hebie kínálatába tartozik a mai napig.
1955 Amikor 1955 -től az első kisautók megfizethetővé váltak, majdnem másfél évtizedes visszaesés kezdődött a német kerékpárgyártásban. A hatvanas évek vége felé azonban a kerékpáripar ismét kiterjedtebben fejlődhet. Az 1973/74 -es első olajválság energia sokkja fokozta ezt a tendenciát.
1970 -es évek A hetvenes években a pályát Hebie -ben határozták meg a jövőre nézve: a kerékpár alkatrészek, pl. Láncvédők, már nem ónból, hanem műanyagból készültek.
1980 -as évek A nyolcvanas évek elején a német kerékpár/kerékpár alkatrészgyártás helyzete ismét megváltozott. A távol-keleti új beszállítók-részben az alacsonyabb bér- és bérköltségek miatt-képesek voltak kiegyenlíteni földrajzi hátrányaikat, és valódi versenytársai lettek az Európán belüli erősödő riválisoknak. Ezen körülmények miatt Heinz-Dietrich Junker, aki most apjától, Karl-Heinz Junkertől vette át a cég vezetését, úgy döntött, sikeresen szűkíti a választékot, és a csúcsminőségű, drágább minőségi szegmensre koncentrál.
1990 -es években és 2000 -től A racionalizálási intézkedések részeként a 90 -es évek elején 60 főre csökkentették a munkaerőt. Ma mintegy 50 személyzet dolgozik a vállalatnál, sok kolléga támogatásával az úgynevezett kiterjesztett munkaasztalon, beleértve a fogyatékossággal élő személyeket foglalkoztató műhelyeket.
A Hebie minden ötletet és a vonatkozó építkezéseket Bielefeldben házon belül fejleszti. A parkolás, védelem és szállítás területén évtizedek óta ismert termékek 90 % -a jelenleg Bielefeldben készül.
2004-ben Heinz-Dietrich Junker visszavonul operatív feladataitól, és Dirk Niermann lesz a vállalat új ügyvezető igazgatója. 1986 óta már tevékenykedik az iparban, lelkesedik a leghatékonyabb és legtisztább közlekedési eszközök iránt; a bicikli. 25 éves kapcsolata Hebie-vel magas szintű azonosulást biztosít a vállalat értékeivel.
A 2014 -ben újonnan bevezetett arculati koncepcióval a vállalat világos irányt mutat. "Innovációk a kerékpárhoz. 1868 óta." megbízható, valamint érték- és jövőorientált partner innovatív termékeit jelenti.
